Voyages à forfait les premiers résultats de la saison Eté 2013 pour le Syndicat des Entreprises du Tour Operating SETO Les résultats de l’activité tour operating au 31 août 2013

Mercredi, 25 Septembre 2013 00:00 sylvie.duval@finances.gouv.fr (Sylvie Duval)
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Lors de la période du 1er mai 2013 au 31 août 2013, les tour-opérateurs membres du SETO (Syndicat des Entreprises du Tour Operating) ont enregistré une baisse de leur activité avec un volume d’affaires de l’activité voyages à forfait en retrait de -3,9% (1 708 M€) par rapport à la même période de l’exercice précédent.
Cette baisse est due à un recul de l’activité même si une légère augmentation de la recette unitaire moyenne est à signaler. Ainsi, les tour-opérateurs membres du SETO ont fait voyager 1 866 734 clients en voyages à forfait, ce qui correspond à une baisse de l’activité (-4,9%) par rapport à la même période de l’exercice précédent (à périmètre comparable). La recette unitaire moyenne quant à elle s’est légèrement redressée au cours de la période (+1,0%) pour s’établir à 915 €.
Le volume d’affaires de l’activité des voyages à forfait se répartit sur les grandes zones suivantes :
- La France a réalisé un volume d’affaires de 170 M€ en baisse de -4,4% : le nombre de clients recule de -5,1% (337 443 clients) et la recette unitaire moyenne de 503 € est en hausse de +0,7%
- Les destinations moyen-courrier ont réalisé un volume d’affaires de 1 120 M€ en baisse de -2,6%, associé à une baisse du trafic de -3,5% (1 334 344 clients) et à une légère hausse de la recette unitaire de +1,0% (839€)
- Les destinations long-courrier ont réalisé un volume d’affaires de 419 M€ en baisse (-7,0%) en raison de la baisse du trafic de -13,1% (194 947 clients). A signaler, une hausse de la recette unitaire de +6,9% (2 148€).
Les résultats de la saison Eté 2013 à la fin du mois d’août 2013 sont dominés par trois faits marquants :
a) une évolution négative pour l’ensemble des destinations impactées par le « printemps arabe » qui est accompagnée par une hausse de trafic pour la plupart des autres grandes destinations moyen-courrier
b) une baisse importante de l’ensemble de l’activité long-courrier suite à une reconfiguration des capacités aériennes, notamment dans les Caraïbes.
c) une hausse de la recette unitaire, notamment sur les destinations long-courrier.

 

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