« Partez + souvent, + longtemps, – cher ! ». C’est le sous-titre de mon nouveau livre. Ce guide pratique vous aidera, j’en suis sûr à franchir le pas !

L’argent?

 

Un savoir disponible dans un guide

Synthétiser ce savoir, vous le rendre facilement accessible, c’est le but de mon nouveau guide « voyager avec 20 € par jour. Partez + souvent, + longtemps, – cher ».

Ce guide s’adresse à tous les voyageurs qui souhaitent partir plus souvent ou autrement. Si ce guide s’adresse particulièrement à ceux qui aiment et veulent voyager en indépendant plusieurs mois, les conseils et astuces que vous y trouverez s’adressent à tous les types de voyage.

Vous ne faites que des courts voyages ? Vous trouverez dans ce guide une foule de moyens d’économiser…pour pouvoir voyager plus !

Que vous voyagiez seul, en couple, ou en famille, ce guide pratique est pour vous.

Voyageur débutant ou confirmé, désirant faire un tour du monde ou voyager plus souvent, ce guide vous concerne !

Et puis, nul doute que ce guide va vous ouvrir de nouveaux horizons…

Je suis plutôt fier de ce nouveau guide. Si même des grands voyageurs m’ont dit qu’ils y ont appris des choses…

J’ai ajouté à ce guide d’autres suppléments!

 

Je vous en dis plus sur la page du guide, cliquez sur l’image:-)

 

 

5% des revenus de la vente du guide pendant le lancement seront reversés à une association, investis dans Kiva ou autre: voir le compte rendu de cette action suite à mon premier guide dans l’article précédent.

 

Hasard de l’actualité, un Anglais vient de terminer un tour du monde de 3 ans après avoir visiter les 201 pays que compte notre planète. Et cela sans prendre l’avion, sacré performance!

Son budget? 12 euros par jour! Alors, 20 euros par jour, est-ce si peu que cela? 

 

Voyageusement,

Fabrice

 

Recherches qui ont permis de trouver cet article:

• instinct-voyageur fr voici-mon-guide-voyager-avec-20-euros-par-jour-offre-de-lancement

Las Vegas n’a plus l’apanage de la copie architecturale et du décor de carton-pâte; en fait, la Chine est même en train de lui damer très sérieusement le pion. Sauf que dans l’Empire du milieu, ce sont des pans entiers de villes d’Europe qu’on plagie sans vergogne – du moins, leur apparence extérieure, voire leur plan d’urbanisme.

Tiandu Cheng, la Paris chinoise - gestion-des-risques-interculturels.com

Ainsi, Tiandu Cheng reproduit un quartier de 800 mètres de long bordant une tour Eiffel bidon trois fois moins grande que l’originale; près de Shangai, Thames Town forme une sorte de parodie architecturale de plusieurs éléments bâtis “typiquement britanniques”; alors qu’à Boluo, dans le Guangdong, la copie de la ville autrichienne d’Hallstatt, inscrite sur la Liste du patrimoine mondial de l’Unesco relève presque de la contrefaçon: certains questionnent même la légalité de ce calque.

Gaoquiao, la Hollande plagiée - gestion-des-risques-interculturels.com

Comme le dit Benjamin Pelletier, qui a écrit un long texte sur le sujet sur le site Gestion des risques interculturels, c’est là un curieux renversement de l’histoire, surtout à Shanghai, une ville “qui a subi la présence étrangère du fait des concessions, [et qui] poursuit cette tradition [...] en choisissant et en dirigeant la présence étrangère”.

Bref, la Chine manque-t-elle d’imagination ou est-elle à ce point fascinée par l’Occident?

Plus de détails et d’autres exemples ici.

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La compagnie allemande Lufthansa n’y va pas par quatre chemins pour ce qui est d’évoluer pour faire face aux compagnies low cost : elle passera l’été prochain le relais sur une grande partie de ses liaisons à sa filiale low cost Germanwings, rebaptisée pour l’occasion New Germanwings.

L’augmentation du prix du kérosène et la concurrence de plus en plus agressive des compagnies low cost. Voilà ce qui a poussé la 1ère compagnie européenne à prendre des mesures radicales pour enrayer un déclin potentiel.

Sa stratégie : passer le relais de Lufthansa à New Germanwings sur tous les vols en Allemagne et certains en Europe ne passant pas par l’une de ses deux plate-formes de correspondance : Munich et Francfort.

Les chiffres permettent de prendre la mesure du changement opéré : Germanwings devrait transporté au terme de sa mue pas loin de 20 millions de passagers par an, contre « seulement » 7,5 millions sur l’année 2011.

• Destinations : 110, dont Paris CDG, Lyon, Nice et Bastia (30% des vols continentaux de Lufthansa)
• Flotte : de 32 à 90 avions
• Trafic : de 7,5 à 16 millions de passagers en 2015
• Chiffre d’affaires : 1,8 milliard d’euros à l’horizon 2015

A nouvelle stratégie, nouveaux tarifs

Il n’y aura pas de classe affaires à proprement parler mais la classe économique habituelle sera divisée en trois tarifs :

• Tarif « Basic » : équivalent au service low cost actuel, avec des billets aller simple à partir de 33 euros.
• Le tarif « Smart » : proche de la classe économique classique, mais avec un sandwich en guise de repas et un seul bagage en soute de 23 kilos maximum inclus.
• Le tarif « Best » : proche de la classe business de chez Lufthansa, avec check-in prioritaire, plus d’espace, repas complet et possibilité de prendre deux bagages en soute de 23 kilos maximum chacun. Entre 199 et 399 euros.

Les compagnies low cost n’ont qu’à bien se tenir !

Air France aussi poussée vers le modèle low cost

Air France devrait elle aussi se mettre au diapason dans les mois à venir, à l’en croire les déclarations récentes de son PDG au salon du voyage d’affaires à Paris.

« Les low-cost sont en train de dériver, pour une partie d’entre elles, vers des pratiques qui nous ressemblent un peu en s’attaquant à la clientèle affaires et nous, nous sommes obligés à l’inverse de faire des offres à options, afin de développer des recettes annexes. Pour Air France on y reviendra en janvier ou en février ».

Il y a quelques mois, la compagnie avouait avoir négligé la menace que les low cost font peser sur les compagnies traditionnelles.

Deux options seraient à l’étude par la direction du groupe pour riposter à la déferlante low cost : développer sa filiale hybride « mi-low cost-mi charter » Transavia et/ou la création d’une nouvelle compagnie low cost.

 Affaires à suivre…