Amsterdam est une ville chaleureuse, très attirante et accueillante. Il s’agit de l’une des villes les plus petites et extraordinaires du monde. Elle est accessible toute l’année que ce soit en hiver ou en été.

Le tourisme en hiver à Amsterdam

Durant l’hiver, Amsterdam reste toujours une ville très accueillante grâce à ses magnifiques panoramas et ses attraits touristiques mais surtout à son climat doux qui est favorable pour les visiteurs. Pour mettre un peu plus d’ambiance dans chaque instant de votre journée, mettez vous à l’aise en portant des vêtements qui ne vous mettent ni trop froid, ni trop chaud. Ainsi, il est préférable de mettre une tenue vestimentaire imperméable afin d’isoler le froid. Relativement à l’hébergement, un large choix d’hôtels parmi les meilleurs est à votre disposition. Cette ville va vous surprendre au cours de votre séjour grâce à sa culture, ses divertissements, son histoire, ses restaurants ainsi que ses moyens de transport. Chaque parcours vous fait découvrir davantage dans une ambiance permissive, festive et cosmopolite la ville d’Amsterdam. Ce parcours est une grande opportunité pour découvrir le riche patrimoine culturel et architectural de cette dernière.

Photos d’Amsterdam en hiver

Les activités possibles à pratiquer en hiver à Amsterdam

Même si le temps en hiver à Amsterdam est rigoureux et parfois pluvieux, la ville vous propose un séjour très agréable et inoubliable grâce à ses diverses activités. Une charmante ville où vous pouvez vous adonner aux diverses activités en salle ou en plein air. Pour les amoureux de la nature, la visite des champs de tulipes et des jardins de Keukenhof vous attend. Il est bon de savoir que la bicyclette est l’un des moyens de transport les plus utilisés par les habitants d’Amsterdam. À cet égard, vous pouvez faire des randonnées à vélo ou pédestre selon votre choix.

Il y a aussi la visite des musées et des monuments entre autres la Maison d’Anne Franck à Amsterdam, le Musée Allard Pierson, le Musée Heineken Experience d’Amsterdam, la maison des dauphins, etc. Cette visite est dédiée aux personnes passionnées de l’histoire et qui veulent enrichir leurs connaissances. Mis à part ces activités en plein air, adonnez-vous aux activités en salle dont le bowling, le billard, le laserquest et le paintball. À propos des activités nocturnes à Amsterdam, il y a des cafés ainsi que des boîtes de nuit où vous pouvez vous amuser. Les discothèques se situent dans le centre-ville tout près de Pijp, de la Leidselplein et du Dam.

Les hôtesses de l’air d’Egyptair ont pu porter, pour la première fois, le hijab, ce 10 novembre 2012 sur un vol reliant le Caire à Djeddah. Jusqu’à présent, le règlement intérieur de la compagnie l’interdisait.

La compagnie aérienne était revenue sur ses positions après une grève des équipages de cabine en septembre.

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Un Falcon 20 du Centre national de recherches du Canada a volé plus d’1h30 entre Montréal et Ottawa, avec pour seul carburant, un biocarburant à base de graines de moutarde d’Abyssinie. L’expérience a été effectuée le 29 octobre dernier et le résultat a été concluant, d’après les scientifiques. Le pilote, Paul Kissman, a indiqué n’avoir « senti aucune différence dans le fonctionnement des moteurs par rapport à un vol au kérosène ».
Ce carburant est plus écologique que le kérosène, utilisé actuellement. Son prix, en revanche pourrait atteindre celui du kérosène « dans seulement quelques années », selon Chuck Red, ingénieur principal de la firme ARA.

L’écologie en point de mire

Depuis de nombreuses années, les compagnies aériennes essayent de faire décoller leurs avions avec d’autres types de carburant que le kérosène. Mais ce Falcon 20 est le premier avion à voler avec un carburant 100% végétal. D’après un bilan de l’Observatoire du bilan carbone des Français, l’avion pèse 38 % des émissions transports d’un cadre supérieur et 31 % d’un senior aisé.

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Dernières recherches des voyageurs pour cet article :

• moutarde dAbyssinie
• l’avion qui volait avec des graines de moutarde pour seul carburant

On n’arrête décidément pas le progrès. Il y a quelques jours, un avion a effectué un vol au Canada avec pour seul kérosène un biocarburant à base de graines de moutarde d’Abyssinie ! Objectifs : répondre à la raréfaction du pétrole et à l’augmentation de la pollution atmosphérique.

C’est le 29 octobre qu’a décollé de l’aéroport d’Ottawa le petit avion, un biréacteur Falcon 20 de fabrication Dassault (pas celui de la photo). Le vol entre Ottawa et Montréal a duré 1h30 pendant laquelle un second appareil suivait de près le Falcon pour relever les émissions produites, qui seront ensuite scrupuleusement analysées. Chose très intéressante : ce biocarburant est utilisable sur des appareil classiques, sans modification de réservoir nécessaire.

Cela fait plusieurs années que les biocarburants sont une des pistes privilégiées par le secteur aérien pour la production de carburants alternatifs moins polluants. Des compagnies aériennes ont déjà testés des kérosènes avec moitié de biocarburant, mais c’est la 1ère fois qu’un avion décolle avec un carburant 100% végétal : ReadiJet. Il est produit uniquement à partir d’une plante oléagineuse, Carinata brassica, la moutarde d’Abyssinie. Pour en savoir plus sur l’utilisation des biocarburants dans l’aviation et sur l’empreinte écologique d’un vol, relisez notre article “Quand l’aviation commence à se mettre au vert“.

L’aérien en passe de devenir le plus grand pollueur

En France, le programme ProBio3 a été lancé au mois de septembre à Toulouse par l’INRA (Institut national de la recherche agronomique). Il doit permettre la fabrication à terme de biocarburants à partir de sources renouvelables et non alimentaires telles que de la paille ou des copeaux de bois issus des déchets de l’agriculture.

Mais que l’évolution est lente ! L’Union européenne se fixe un objectif très timide : produire chaque année 2 millions de tonnes de biokérosène d’ici à 2020, pour répondre à seulement 3 % de la consommation de l’aéronautique européenne…

Pourtant, selon un rapport co-rédigé par le ministère américain des Transports (1), les rejets de gaz carboniques à effet de serre liés au secteur aérien ne vont cesser d’augmenter et l’industrie du transport aérien sera de loin le plus grand pollueur de la planète à l’horizon 2025. A cette date, les avions pourraient rejeter chaque année 1,5 milliard de tonnes de gaz carboniques dans l’air, soit la moitié de ce que l’ensemble des habitants et des industries de l’Union européenne rejette actuellement !

(1) “Trends in Global Aviation Noise and Emissions from Commercial Aviation for 2000 to 2025″

A distance égale, préférez-vous prendre le train ou l’avion ?

Photo issue du blog tantmieux.fr